LA EROSIÓN DE LOS CAÑONES EN ARMA CORTA Y LA PRECISIÓN

Después de  haber realizado una serie de pruebas con puntas FMJ, teflonadas y cobreadas electroliticamente tal cual salen de fabrica, lleve a cabo experiencias con las mismas puntas lubricadas con Lee Allox y con el aceite Harrington y Richardson, tal cual lo comentara en la nota de este sitio ( Ver Link Municiones, Erosión de los cañones).

Después de efectuar las pruebas, medir velocidades y comprobar la alta dispersión obtenida, no quede conforme con los resultados, a pesar que sin duda la lubricación cumplió mas que satisfactoriamente su cometido, no dejando ningún tipo de residuo, logrando una limpieza rápida, aun con las puntas FMJ ya que en estas es mandatario el uso de desencobrantes.

                NUEVAS PRUEBAS
        
En vista de los resultados, pensé que quizás si las puntas lubricadas pudiesen tomar mejor las estrías, lograría mejorar la agrupación. La forma que se me ocurrió para lograrlo fue aumentar ligeramente su diámetro. Con ello lograría quizas mejorar la perfortmance. Pero esto debería realizarlo como siempre, empíricamente, mediante pruebas de ensayo y error, principalmente por no tener ninguna punta estándar de los calibres comunes, trefilados de acuerdo a las necesidades de mi experimentación.

Comente esta idea a Juan Rodríguez, de la firma MQ. Sabido es que hay muchos tiradores que compiten en disciplinas de  pedana, por ejemplo en la categoria Pistola Militar, y que recargando su propia munición,  desean optimizar su rendimiento y minimizar el desgaste de sus cañones.

Le comente que  podría  resultar interesante contar con una punta de diámetro mayor, en un calibre como el .45, para llevar a cabo una prueba. Lógicamente que de resultar, seria oportuno solo para un grupo reducido de tiradores, que buscare optimizar la agrupación, debiendo realizar  el lubricado para minimizar la fricción y por ende el desgaste. Una tarea artesanal adicional, aunque no muy complicada ya que al comercializarse este aceite en aerosol, su aplicación no presentaba ningún tipo de inconveniente, teniendo además la ventaja de que secaba casi instantáneamente después de aplicado, pudiendo ser recargada de inmediato.

Como no había nada hecho, decidí hacer una prueba con las puntas de .45 LC. que se hallaban trefiladas a .452, para lo cual me facilito un lote de dichas puntas. Puede observarse a la izquierda, las puntas originales y a la derecha, las mismas puntas lubricadas con el Aceite Classic Harrington y Richardson. La diferencia en diámetro no era tan grande, como para generar un exceso de presiones. Por se la punta  mas pesada, (250 Grs,)  baje la carga de proyección.

Puede observarse en la imagen superior las municiones armadas en calibre .45 ACP con las puntas MQ lubricadas con el aceite Harrington y Richardson Classic. Sin duda su empleo para estos fines resultara  un uso no convencional, pero totalmente apto para el objetivo buscado.

Una vez con la munición armada, me dirigí al campo de tiro para proceder a realizar la prueba de fuego, pero esta vez omitiendo las mediciones, pues la idea no era determinar de momento la velocidad obtenida, sino su agrupación.  Esto quedaría para una etapa posterior, ya que deseaba  también conocer si lo referido a la velocidad aumentaba o se mantenía de acuerdo a la prueba anterior.

Puse los blancos de papel en tamaño 15cm X 22 cm. a la distancia habitual que realizo las pruebas, 15 metros y dispare en series de cinco con apoyo. Los resultados obtenidos, comparados con las pruebas anteriores, con las puntas  estándar para el calibre, me llamaron poderosamente la atención ya que la agrupación lograda, fue excelente siendo para la mejor serie de solo 35 mm. ( 1.38 de pulgada) la dispersión medida de centro a centro y  para la mayor 67 mm. (2.64 de pulgada), como puede observarse en las imágenes siguientes. De esta forma podemos tener optimizado el desgaste de nuestros cañones, a la vez que no tenemos problemas de agrupación ni proyectiles "voladores". Por supuesto que para las disciplinas como la mencionada  debería ser testeado a 25 metros, pero esto puede ser llevado a cabo por quienes estén interesados en el tema. Creo que lo importante es haber comprobado que la idea puede ser útil, ya que funciona.

VELOCIDADES OBTENIDAS

Las velocidades obtenidas fueron las siguientes:

Puntas lubricadas con Lee Allox:

662,6 - 663.3 - 665.7 - 658,2 - 664,8

Puntas lubricadas con Dry Lube:

659,5 - 662,3 - 667,4 - 660.8 - 665,2

Desde luego que el ideal seria tener las puntas de peso estándar para cada calibre. En este caso poder tener puntas en cal. .45 de 230 Grs. y en el 9 124 o 125 Grs.


 

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