SE PUEDE DISMINUIR LA EROSIÓN EN LOS CAÑONES DE ARMAS CORTAS?    

Sin duda  este es un tema que nos preocupa  a quienes disparamos elevada cantidad de munición. Sin dejar de reconocer que no hay cañón que usándolo no sufra desgaste. Con algún tipo de punta mas que otro. A partir de ahí podremos experimentar y tratar de mejorar las prestaciones de cualquier tipo de puntas. ¿Como? Muy sencillo. (O quizás no tanto). Simplemente  lubricándolas. Por supuesto, no me estoy refiriendo a las puntas tradicionales de plomo fundido que sabemos hay que trefilar y engrasar.

Hay puntas que por uso y costumbre sabemos que no necesitan ser lubricadas para ser disparadas, como las Full- Metal Jacket. O las cobreadas electroliticamente, o aun las pintadas. sin embargo a pesar de ello decidí realizar una serie de pruebas, empíricamente, tal cual es mi costumbre y comparativamente. Para ello tome un lote de puntas Full Metal Jacket, uno de puntas cobreadas electroliticamente y un lote de pintadas  teflonadas y proceder a lubricarlas con dos productos de primer nivel, como son el Lee Allox y el aceite seco en aerosol Dry-Lube de Harrington y Richardson.

                     

¿A QUE VELOCIDAD SE DESPLAZA LA BALA EN EL INTERIOR DEL CAÑÓN?

Sabemos que por medio de la matemática podemos determinarlo exactamente. Y también razonadamente. Sin necesidad de realizar cuenta alguna. Siguiendo con las divagaciones pensé que si un proyectil de determinado peso y calibre, con una conformación round o flat nouse , Full Metal Jacket, cobreada electroliticamente o pintada viajaba por ejemplo a 350 metros por segundo medido a la  la boca del cañón en vuelo libre, con la resistencia que le oponía el aire y la atracción de la gravedad,  se podría suponer que en el interior del cañón el cual razonablemente debería oponer mayor resistencia que el aire, la velocidad en este no debería ser inferior, ni tampoco mayor. Por lo tanto  la velocidad de desplazamiento en su interior debería ser igual a la obtenida en su vuelo libre medido en la boca del cañón. También podríamos arribar a otro resultado interesante. Poder determinar que vida útil tiene un cañón medido en tiempo, y no solamente por la cantidad de disparos efectuados, si calculamos una vida útil de alrededor de 30.000, por dar una cifra relativa.

¿QUE TIEMPO TARDA EL PROYECTIL EN ABANDONAR EL CAÑÓN?

Acá nuevamente la matemática nos dará la respuesta. Si sabemos que en el ejemplo nuestro proyectil recorre  350 metros en un  segundo, ¿cuanto tardara en recorrer un cañón cuyo largo es de 0.10 m? La cuenta arroja (seuo) 0.0002857, lo que representa menos de un tercio de milésima de segundo. Relativa y teóricamente podríamos determinar que con un uso de polígono en cualquier disciplina estática evitando excesos de temperatura, y tiro a tiro la vida útil de ese cañón, medido en segundos seria de poco mas de 8 seg. y 1/2. Cuanto mas aumentemos la cadencia de fuego, mayor será pues el desgaste, siendo entre otras variables la conformación de la punta y su dureza o cobertura  factores aumentativos, así como la temperatura generada por los gases de combustión del propelente utilizado.

       
          Munición con puntas FMJ            Munición con puntas pintadas
 

En las imágenes superiores podemos observar a la izquierda la munición armada con puntas Full Metal Jacket. De izquierda a derecha. vemos las puntas originales ( Hasta la cuarta fila). De la Quinta a la Séptima fila podemos ver las puntas FMJ lubricadas con Dry Lube. De la Octava a la Décima fila, vemos las lubricadas con Lee-Allox. A la derecha vemos la munición pintada. De la primera fila a la quinta vemos la munición lubricada con Lee-Allox de la sexta a la décima vemos las lubricadas con Dry-Lube. El Dry Lube seca casi inmediatamente y deja una capa blancuzca.

Por lo tanto, tenia un lote de munición FMJ, otro lubricado con Lee-Allox y otro lubricado con Dry-Lube y otro lote con munición armada con pintura epoxy, otro lubricado con Lee-Allox y otro lubricado con Dry-lube. Todos cargados con A-2 y en la misma cantidad. Solo restaba medir velocidades y comprobar la agrupación lograda.

Era fácil deducir que con las puntas lubricadas, la velocidad obtenida seria ligeramente mayor, aunque no podía calcular cuanto, teniendo en cuenta que al estar lubricadas, se deslizarían con mayor facilidad en el interior del cañón al disminuir considerablemente la fricción. Y me atrevía a asegurar que la incidencia podía ser mayor en las FMJ y por ende, al ser menor la fricción, menor desgaste debería causar, aunque obviamente no podría probar con miles de disparos, por razones obvias ya que para probar los seis lotes y comparar, se deberían disparar no menos de 108.000 tiros.

Con estos razonamientos procedí a medir la munición, colocando en el camino al parabalas como blancos hojas de papel de 17 x 22 cm. a una distancia de 15 metros.

Procedí a disparar primero la munición FMJ y de inmediato las pintadas, para luego continuar con las FMJ lubricadas, disparando por ultimo las pintadas lubricadas.

Cuando dispare el primer lote de munición FMJ lubricada con Lee-Allox pensé que el cronógrafo andaba mal, ya que me daba una velocidad menor que la obtenida con las puntas sin lubricar. Pero no. El cronógrafo marcaba perfectamente, ya que el resultado de velocidades menores con las puntas  lubricadas se mantuvo en la totalidad de las mismas.  Pero eso no era todo! La agrupación lograda apuntando al mismo lugar en cada blanco, era mayor con las puntas sin lubricar! Ya sea con las FMJ como con las pintadas! Con las puntas lubricadas la dispersión era notoriamente mayor, salvo en el segundo caso de las municiones pintadas, en donde se observo un ligero incremento, como puede observarse en la tabla de velocidades obtenidas. Podria suponerse que el Dry Lube ha funcionado mejor en este caso que el Lee-Allox.,lo que constituye una sorpresa para mi, ya que siempre use el Lee-Allox y nunca para este fin el Dry-Lube. Pienso que debería probarse con municion  de arma larga para ver si se mantiene la misma performance.

   

El arma empleada para esta prueba fue una Bersa calibre 9 mm Mini Thunder que como sabemos tiene un largo de cañón  inferior por ser compacta, lo que de por si ya hace disminuir las velocidades respecto de  una pistola convencional. Los resultados obtenidos pueden observarse en las imágenes de los blancos utilizados.

Cuando termine de efectuar todas las series, las cuales fueron duplicadas en dos de cinco, totalizando diez para cada una de ellas, es decir sesenta disparos, me dedique a pensar el porque de la menor velocidad obtenida y la dispersión mayor lograda con las puntas lubricadas. Lo que si fue muy notorio, comprobar la limpieza del cañón. No había rastros o residuos de ningún tipo, lo que aseguraba que el lubricante había cumplido satisfactoriamente su cometido, pero cobrando un elevado precio en velocidad y precisión.

VELOCIDADES OBTENIDAS

FMJ                         1003 - 962 - 945 - 957 - 994
FMJ-ALLOX            926 - 908 - 905 - 891 - 926  Velocidad menor
FMJ-DRY-LUBE    857 - 883 - 860 - 852 - 899   Velocidad menor

PINTADAS                          924 - 925 - 875 - 917 - 931
PINTADAS-ALLOX           925 - 936 - 944 - 963 - 982 Velocidad aumentada en toda
                                                                                              la serie
PINTADAS DRY-LUBE    944 - 955 - 933 - 918 - 940 Velocidad aumentada en dos
                                                                                              oportunidades

Se me ocurrió que las pobres prestaciones obtenidas podían deberse a por lo menos tres razones:

Una: La incidencia del corto del cañón y su paso de estrías.
Dos: Al tener las puntas lubricadas mayor poder de deslizamiento en el interior del cañón, debido al corto recorrido, no alcanzaba a generar una presión adecuada en su interior, produciendo la salida del proyectil en forma anticipada, lo que redundaba en perjuicio de la velocidad.
Tres: Esta teoría es abonada por la acentuada dispersión obtenida, producto de la no correcta toma de estrías del corto cañón utilizado.

Lo único que puedo decir respecto a la pregunta origen de esta nota es que indudablemente si lubricamos las puntas, podremos reducir muchísimo el desgaste de un cañón de arma corta...Pero a que precio? Y no estamos hablando de dinero obviamente.

Así que si queremos extender la vida útil de un cañón nos quedan como opciones validas:

UNA: No usarlo

DOS: Usar exclusivamente puntas FMJ

TRES: Usar puntas de plomo engrasadas  y pagar tributo al emplome del cañón!.

CUATRO: Usar puntas de epoxy teflonado

  Elijamos lo que mejor nos convenga !                                                             

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